混凝土泵车目前主要有18米,21米,25米和28米四种型号,泵车主要由三大部分组成: 底盘部分:混凝土泵车目前主要采用东风或重汽底盘,整机性能稳定,技术成熟可靠,维护网络完善。 臂架部分:臂架部分由液压卷折式臂架(或其它形式)、转台、旋转机构、固定转塔和支腿5个部件组成。工作时4个支腿支撑在地面上, 为臂架工作提供一个稳固的支座,整个臂架可以在这个支座上旋转365°,每节臂架还能绕自轴旋转,这些不同动作相互组合就能将砼输送到任意位置。 通过有限元分析、动力学分析计算和试验、以精确的数据支持为基础。进口芬兰高强度钢板劳强度(900mpa以上)焊接而成,所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤,确保臂架结构合理、可靠性高。 泵送系统:泵送系统由主油缸、洗涤室、输送缸、料斗、S管阀(或其它形式)、摇摆机构、搅拌机构和输送管道组成,分完全进口、进口部件国内组装以及完全国产三大类,目前该技术国产已经相当成熟。 工作时,砼汽车泵质量底盘、臂架系统、泵送系统三大部分通过液压、电控系统控制,动作协调一致,精确配合,轻松灵活地将砼源源不断地送达到作业面。九合重工泵送系统特点: a采用低速大扭矩液压马达驱动搅拌装置,搅拌均匀强劲,确保两边无积料。 b采用大直径混凝土输送缸,合理的安装倾角和更符合混凝土流动规律的料斗“S” 管阀,使其具有**群的吸料性。 c料斗采用*特的箱式结构,提高了料斗的刚性和稳定性,使用寿命长。 d创新的硬质合金钨钢耐磨板、耐磨环设计,采用新颖的镶嵌工艺使之比同类产品的使用寿命延长数万立方以上。 e输送缸内表面采用镀硬铬技术,经久耐用。 f输送活塞导向、密封及润滑效果良好。 混凝土泵的切割环与眼镜板,在使用一段时间后会产生一定的磨损,应该进行相应调整。虽然它们是用高质量材料制成,磨损不大,但较好调整它们之间的间隙,总的调整量可达8mm。 如果眼镜板磨出沟槽,可在平面磨床上磨平。阀管的调整使阀管摆动到两缸之间的中间位置停止泵机。拆卸摇臂夹紧螺母,在摇臂与螺母之间放入压块,使S管向外轴头移动,眼镜板与切割环间隙减少,直到间隙为0.1mm左右为止。再锁紧摇臂。 调整注意事项:眼镜板不要与S管切割环靠得太紧,那样会加快磨损。如果眼镜板和切割环都需更换,只要使S管摆动向上,两者都容易拆卸。